Benjamin Cordova * -
(www.strill.it published on January 30, 2009)
A few days from the closing of landslide ' A3 motorway section between Scilla and Bagnara, in addition to the near Rogliano, I read with disappointment that has suffered the same fate Statale 18 that, in the last hours in the same section, has been an equal chance. There was to be expected, perhaps endured too much, given the tragic circumstances that lives for too many years this small, abandoned, inefficient artery.
This is incredible.
Incredible for a civilized country, incredible for an area believed to be almost in step with other European countries.
The precarious situation of State Road 18 (and of the motorway A3) was known for some time, many were unfit for use of closure orders by the mayors of the municipalities directly affected.
was known to all, everyone knew. Surely no one had planned
heavy rains this winter, so much so Bertolaso \u200b\u200bto ask the Government the status of a natural disaster (news a few hours ago) but it was a duty not to ignore the hardships caused by work on the V macrolotto of Salerno - Reggio exactly the same stretch. No one thought of alternatives to the precarious transportation system in the metropolitan area.
knew all, we said, the students of the Faculty Reggine at this point to consider the problem scientifically interesting and topical for a Thesis (including myself).
In the difficult situation of the links in the province of Reggio, a few years something has been done, we have the "Tambourine" attivo da quasi due anni, di cui si attendono risultati positivi, cioè dalla Metropolitana di superficie che, sia pur con materiale rotabile non ancora soddisfacente, ha cominciato a percorrere le rotaie “jonico-tirreniche” fra Melito e Rosarno, transitando per Reggio Calabria per un totale per ora di 19 fermate, è prossima anche la fermata Aeroporto (a tal proposito vedere anche il contributo del Prof. Enrico Costa a pag. 221 dell’Istant Book “il secolo breve,1908-2008, rovine e ricostruzioni”)
Questo però non basta, è necessario fare di più, bisogna trovare altre alternative per non incorrere in disagi come quello che stiamo vivendo in questi giorni.
A tal proposito penso ad una metropolitana del mare diversa da quella concepita dall’opinione pubblica (ossia collegare fra loro esclusivamente Reggio-Messina-Villa San Giovanni), ma che metta in relazione i porti di nove centri (più tre in previsione) della provincia di Reggio Calabria, da Roccella Jonica (sullo Jonio) a Gioia Tauro-Rosarno (sul Tirreno), passando per il capoluogo di provincia. Le forti motivazioni per una Tesi di Laurea, come quella da me discussa nel 2007, nascono da un’attenta valutazione delle carenze e delle difficoltà del sistema metropolitano dei trasporti; problematicità sempre esistite ma da due anni ancor più attuali per via dei lavori al V macrolotto dell’autostrada Salerno-Reggio (in prossimità di Bagnara). The poor condition of transportation in the metropolitan area of \u200b\u200bReggio is almost the same as that of Messina (Taormina on the Ionian to the Tyrrhenian Milazzo), under these conditions would be the Metro del Mare, for the Calabrian and Sicilian shore, an alternative for carriers measure used, you respond to all email addresses of transport planning (national, international and Mediterranean), it would be burdensome without additional costs (relying on existing port infrastructure), is presented as a stimulus for the redevelopment of port areas, and Finally, using it, it would have a cityscape from a different (opposite Reggio, Messina alle spalle e viceversa), unica, di impareggiabile valore. Naturalmente le due navigazioni costiere sarebbero fortemente interrelate con la navigazione di attraversamento, basata sulla triangolazione “Reggio-Messina-Villa San Giovanni”.
Poter utilizzare una Metropolitana del Mare come quella ipotizzata, in questo momento, significherebbe attenuare le difficoltà per i paesi della provincia nel raggiungere Reggio e viceversa con tutti i vantaggi del caso.
Quello che sta succedendo in questi giorni, con la Calabria separata dal resto del Paese e con una provincia di Reggio divisa a metà, non dovrebbe spingere chi di dovere a considerare una pluralità di soluzioni per il nostro territorio cosi svantaggiato, non limited to simple restoration of infrastructure per se poor?
The university is also this, we must be able to "read" the ideas of students, understand, interpret, there often arise from the right stimuli, why not, for administrators who work in the area.
* Urban
PhD student in Urban Planning
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