Benjamin Cordova * -
(www.strill.it published on March 15, 2009)
Praise to all political forces, from right to left passing for the center, who worked so hard in support of the new Metropolitan Area of \u200b\u200bReggio Calabria.
The dialogue between the various political forces of our city was an example of good policy, a practice that should become common and daily use.
E 'was fascinating, especially for young people who passionately follow the events of politics (I find myself among them), follow the constructive debate between the two coalitions.
Yes, this is the Metropolitan Area of \u200b\u200bReggio Calabria and not that of the Strait as was erroneously defined by the vast majority of people.
The beautiful and difficult, however, come only now.
policy, I said, did the lion's share, causing her to the interest of the city has, however inadvertently burned the times.
The birth of a metropolitan area is a process that emerges from the bottom, day after day, brick by brick, it needs to provide the basis for a series of strong relationships, primarily as transport, which allow you to create a single regional system can compete with the outside.
is fundamental for the birth (actual, tangible, non-political) of a metropolitan area having a center around which gravitate towards the smaller towns (in our case would be the main center of Reggio Calabria) providing specific services, exclusive of structures , centrality in transport.
On this we must work hard, Reggio Calabria actually still plays the role of leader of the province or or its metropolitan area, has a clearly defined against the same Reggio, Reggio let alone who lives only a few hours a day.
is needed immediately to work on this problem.
on the services and facilities, there is something, much still needs to be done, it is transport that must implement serious political, practical, durable and environmentally sustainable.
ancestral problems of the roads that connect our metropolitan area we know them in depth, in the railway sector, the birth of the famous "drum", ie the link Melito - Reggio - Rosarno, has made some beneficio (ancora molto, moltissimo, bisogna fare); la prossima apertura al traffico della stazione marittima di Reggio può dare un bel colpo positivo alla cosiddetta intermodalità.
Preso atto di questa situazione e considerato che da ieri Reggio Calabria ha la propria area metropolitana perché non realizziamo una politica seria di pianificazione dei trasporti?
Perché sottovalutare le infrastrutture portuali nell’Area Metropolitana di Reggio Calabria?
Come ho già messo in evidenza in altri interventi sull’argomento, l’area di costa (intesa da Melito Porto Salvo a Gioia Tauro), 90 chilometri circa, ha una dotazione di infrastrutture portuali di tutto rispetto: sette active ports, the port of the airport and two ports to be built (Pellaro and Cato), practically a port every 10 km.
Put them in relation to each other, also including the dock of the airport, with an underground sea (other than that which conceives of public opinion, that the connection Reggio-Messina), with links costs / costs, and regular daily would not be a useful alternative to the current transportation system?
And then, once completed (mirror) the metropolitan area of \u200b\u200bMessina, a necessary step before the consecration of the Metropolitan Area of \u200b\u200bthe Strait, you could create a situation similar a quella reggina, ossia collegare i porti della costa tirrenica messinese con quelli della costa ionica passando per il porto di Messina?
Il nostro impalcato culturale purtroppo non consente di comprendere pienamente e da subito l’importanza ed il valore delle “alternative” ad un sistema esistente.
Eppure utilizzare le infrastrutture portuali al meglio probabilmente gioverebbe anche alla qualità del paesaggio. Ci hanno abituato ad osservare un panorama che presenta come sfondo il mare o le colline, le montagne, le foreste; pochi, forse nessuno, valuta l’ipotesi di osservare ogni giorno - dal mare - la città e le proprie relazioni interne, non da turisti ma da cittadini operosi.
La proposta della Metropolitana del Mare come collegamento tra i porti dell’Area Metropolitana di Reggio Calabria è una ricerca che porto avanti da più di anno con diverse pubblicazioni, l’ultima in ordine cronologico è stata presentata alla XII Conferenza Nazionale della Società Italiana degli Urbanisti svolta a Bari nel mese di febbraio 2009; il problema, quindi, è ormai di dominio nazionale, seppur limitato al campo della pianificazione e dell’urbanistica.
In parecchi incontri organizzati sul tema dell’Area Metropolitana, soprattutto quello organizzato a Melito Porto Salvo dai Sindaci dell’Area Grecanica è stato messo in evidenza, negli interventi della società civile, l’esigenza di proporre this new link.
renew my praises to the entire political class, in this memorable day for us Reggio, convinced that once the political process of the establishment of the Metropolitan Area of \u200b\u200bReggio Calabria at the steps, not least, structural phase.
* URBAN - PhD in Urban Planning
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