In un saggio di Città del sole, un’attenta analisi delle risorse per migliorare la rete trasporti
I problemi delle infrastrutture della penisola, dall’unione tanto discussa delle coste calabresi e quelle siciliane alle cattive condizioni in cui versa da anni la Salerno-Reggio Calabria, vengono affrontati in Magistralis: una nuova collana di Città del sole edizioni, diretta da Enrico Costa and divided into two sections and Urban Multidisciplinary, which opened with Benjamin Cordova, graduated cum laude in Spatial Planning and the environment, the first book in the series Urban publications related to the host country. Aspiring young authors at the end of university courses, experience with enthusiasm the disclosure of their argument.
Written in a clear and authoritative, the Magistralis could not have begun better.
The banks merged. A dream?
Great evocative is the phenomenon called Fata Morgana.
An interesting and attractive natural magic that occurs with particular climatic conditions means that the lights of Messina reach out to the shores of Calabria joining with the glow of Reggio. The opportunity to realize the dream of uniting the two sides re-evaluating existing docks get an idea sprung from the mind of a young graduate student in urban planning and playing just his thesis. For now, only one study puts the network in the two metropolitan cities of Messina and Reggio through eight ports already completed two (Cato and Pellaro) to be built: Bagnara Calabria, Gioia Tauro, Palmi, Reggio, Roccella Ionica, Saline Ionian rock and a Villa S. John, and after extensive studies and extensions (its fundamental American experience) Benjamin Cordova has made known to all his initiative through the publication of the book Metro del Mare (HARVEY, Città del sole, pp. 152, € 12,00) che, oltre ad un’analisi scientifica, è una finestra aperta sul futuro della regione Calabria: «Arrivare a completare questo mio lavoro, che io definirei meglio un dossier in cui troviamo raccolte tutte le azioni ed i passaggi fondamentali degli ultimi trentasei mesi del settore dei trasporti nel nostro paese, è stato per certi versi difficile, diventato quasi un atto dovuto per chi si occupa, come me, di ricerca. […] Un lavoro portato avanti quindi, giorno dopo giorno, notizia dopo notizia, scovando e valutando anche i trafiletti nelle ultime pagine dei quotidiani locali, riprendendo, analizzando, modificando e talvolta stravolgendo alcuni miei contributi apparsi sulle testate online Reggina: a true work in progress. "
A tool to assess, appreciate or criticize a proposal for an alternative and feasible with minimal effort even from the population, to have more awareness of the transportation system that plagues our region and requires a logistics revolution by ensuring a high level of quality and quantity infrastructure.
The difficulties of urban planning and the "underground sea"
The book, divided into two parts, analyzes the paralysis caused by increased traffic and limited adjustment highway, examines the plight of the Salerno-Reggio Calabria and documents defined as the transport dall’Unione Europea. Inoltre, il saggio illustra i bisogni economici e sociali dell’area locale offrendo una possibile soluzione a basso impatto, attuabile da subito, e rivalutando le strutture portuali esistenti, integrandole in una rete di trasporti che agevolerebbero il trasferimento con notevole risparmio di tempo e godendo di quel panorama litoraneo invidiato.
Non è da sottovalutare la risorsa del paesaggio come incitamento per svolgere un’azione consolidante sul progetto “Metropolitana del mare”. Come suggerisce l’autore è necessario un cambio di rappresentazione mentale sul trasporto da parte della cittadinanza: non è fondamentale arrivare solo più in fretta possibile ma sapere di avere diverse media opportunities to reach their destination, according to the daily needs of different goal. It is very important that this opportunity means different media the daily lives of citizens think of the condition of commuting workers or students constrained by time and transport costs, something that could become very negative if they do not reflect reality. It should then set an area on which to focus the operation of the metro gravitate specific and exclusive by linking small towns, and it would fall in Reggio this possibility for a more adequate central transport, with an area affected practically every ten kilometers from a port.
Through a serene reading and understandable, Cordova gives us an overview of the situation and presents a result of the economic, social and cultural development of the emerging metropolitan area of \u200b\u200bthe strait, projected into a future of renewed centrality of the Mediterranean not only in Italy but in 'whole of Europe.
Serena Belfiore
( http://www.bottegascriptament.it/ , year V, No. 42, February 2011)
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